Torgeek
Philcarnews.Com przygotował niektóre oznaki złego głównego sztafety i są one następujące:
- Silnik nie uruchamia.
- Samochód nie jest w stanie uruchomić przez długi czas.
- Samochód zaczyna czasami, a czasem nie.
- Sprawdź wysp.
- Samochód nie zacznie się, gdy wnętrze się skończy.
- Skąd mam wiedzieć, czy mój główny przekaźnik jest zły?
- Co może spowodować zły główny przekaźnik?
- Co kontroluje główny przekaźnik?
- Czy samochód może działać bez głównego przekaźnika?
- Czy główny akumulator przekaźnika może wyczerpać?
- Jak brzmi zły przekaźnik?
- Jak długo trwają główne przekaźniki?
- Czy mogę jeździć ze złym przekaźnikiem?
- Skąd wiesz, czy bezpiecznik przekaźnika jest wysadzony?
- Jak testujesz przekaźnik?
- Czy zły przekaźnik nadal kliknie?
- Skąd wiesz, czy potrzebujesz nowego przekaźnika?
- Czy zły przekaźnik rzuci kod?
- Czy mogę jeździć ze złym przekaźnikiem?
Skąd mam wiedzieć, czy mój główny przekaźnik jest zły?
Wspólne znaki obejmują nieruchomy silnik, niemożność pozostania przez długi czas, a światło kontroli silnika.
Co może spowodować zły główny przekaźnik?
Jeśli przekaźnik zawiedzie, odciąłby moc pompy paliwowej i systemu zapłonu, co spowoduje brak mocy, a zatem brak stanu rozpoczęcia. Może się okazać, że odwrócenie klucza może zasilać akcesoria, a nawet obrócić silnik.
Co kontroluje główny przekaźnik?
Główny przekaźnik pojazdu kontroluje pompę paliwa i dostarcza zasilanie do wtryskiwaczy. Wiedza o tym, jak przetestować główny przekaźnik Honda, może pomóc ci lepiej wskazać przyczynę, gdy pojawia się problem elektryczny.
Czy samochód może działać bez głównego przekaźnika?
Bez głównego przekaźnika operacyjnego Twój samochód nie będzie działał. Jednak problemy elektryczne mogą być złożone, a awaria głównego przekaźnika może być prawdopodobnie objawem podstawowego problemu.
Czy główny akumulator przekaźnika może wyczerpać?
Nieudany przekaźnik zasilania ECM może również spowodować odpływ akumulatora lub martwą baterię. Jeśli szorty przekaźnikowe może pozostawić zasilanie komputerowi, nawet po wyłączeniu pojazdu. To umieści pasożytnicze drenaż na baterii, co ostatecznie spowoduje, że będzie martwy.
Jak brzmi zły przekaźnik?
Wadliwy przekaźnik często wytwarza dźwięk kliknięcia dźwięku po obróceniu samochodu. Natychmiast skontaktuj się z mechanikiem, jeśli samochód nie zacznie się i zauważysz ten dźwięk.
Jak długo trwają główne przekaźniki?
Większość przekaźników jest oceniana za około 50 000 cykli, więc możliwe jest, że automatyczne przekaźnik wyłączania będzie trwałby życie Twojego samochodu. Jeśli jednak to się nie powiedzie, nigdzie się nie wybierasz, dopóki nie zostaniesz wymieniony.
Czy mogę jeździć ze złym przekaźnikiem?
Jeśli przekaźnik ma jakikolwiek problem, może zagrozić zasilaniu komputera, co nie pozwoli na uruchomienie pojazdu. W przypadku wielu pojazdów obwód rozruchowy silnika znajduje się na osobnym obwodzie i przekaźniku niż na komputerze, więc silnik będzie nadal obręczy.
Skąd wiesz, czy bezpiecznik przekaźnika jest wysadzony?
Jedynym narzędziem wymaganym do sprawdzenia przekaźnika jest multimetr. Po usunięciu przekaźnika ze skrzynki bezpieczników ustawiony multimetr do pomiaru napięcia prądu stałego i przełącznika w aktywacji kabiny, najpierw sprawdź, czy w pozycji 85 jest 12 woltów w polu bezpiecznik przekaźnik znajduje się).
Jak testujesz przekaźnik?
Przejmij wiodącą multimetr i podłącz je przez zaciski cewki przekaźnika. W przypadku normalnej cewki multimetr powinien odczytać w dowolnym miejscu od 40 Ω do 120 Ω. Jeśli cewka jest uszkodzona i.mi., jest otwarty, licznik pokazuje się poza zasięgiem i musisz wymienić przekaźnik.
Czy zły przekaźnik nadal kliknie?
Wadliwy przekaźnik często wytwarza dźwięk kliknięcia dźwięku po obróceniu samochodu. Natychmiast skontaktuj się z mechanikiem, jeśli samochód nie zacznie się i zauważysz ten dźwięk.
Skąd wiesz, czy potrzebujesz nowego przekaźnika?
Chcesz poczuć i słuchać kliknięć. Jeśli czujesz i słyszysz kliknięcia, przekaźnik działa z jednej strony - bok z obwodem energetyzującym i cewką. Jeśli jednak nie było dźwięku z rogu, przekaźnik ma problem wzdłuż obwodu kontaktowego.
Czy zły przekaźnik rzuci kod?
Jak wspomniano, zła przekaźnik pompy paliwowej może powodować ustawienie kodu w PCM, ale tylko w niektórych samochodach.
Czy mogę jeździć ze złym przekaźnikiem?
Jeśli przekaźnik ma jakikolwiek problem, może zagrozić zasilaniu komputera, co nie pozwoli na uruchomienie pojazdu. W przypadku wielu pojazdów obwód rozruchowy silnika znajduje się na osobnym obwodzie i przekaźniku niż na komputerze, więc silnik będzie nadal obręczy.
