Do przodu sterowanie silnikiem do przodu z timerem

1. Jak działa kontrola silnika do przodu i do tyłu?
2. Jak sprawić, by silnik idzie do przodu i odwrócić?
3. Jak podłączyć kontakt do przodu i do tyłu?

Jak działa kontrola silnika do przodu i do tyłu?

Starter silnika magnetycznego do przodu/do tyłu jest skonstruowany z dwóch regularnych styczników zainstalowanych z mechanicznym blokadą, która zapobiega jednoczesnym ciągnięciu obu cewek. Są podłączone, aby w normalnych warunkach jedna cewka połączyła L1 z T1, L2 z T2 i L3 z T3.

Jak sprawić, by silnik idzie do przodu i odwrócić?

Twój silnik DC można skonfigurować do obracania w dowolnym kierunku, po prostu odwracając polaryzację zastosowanego napięcia. Zmiana przepływu prądu przełącza kierunek siły wirowania, powodując, że wał silnika zaczął obracać się w przeciwnym kierunku.

Jak podłączyć kontakt do przodu i do tyłu?

Gdy kontakt do przodu jest energetyzowany, styki zasilania łączą linię L1 do T1, linia L2 do T2 i linia L3 do T3 w silniku. Gdy kontakt odwrotnego jest energetyzowany, styki mocy łączą linię L1 do T3, linia L2 do T2 i linia L3 do T1 w silniku.